Notícias importantes se você quiser ter um hipercarro e morar na Austrália
Em meio à atual turbulência que é o governo australiano, surge uma trégua e inferno se você puder pagar hipercarros de milhões de dólares.

Um de cada parece uma ótima ideia
O governo Turnbull fez ontem o anúncio de um projeto de lei revisado que poderia permitir a importação de supercarros e hipercarros com direção à esquerda para a Austrália em 2019. Isso significa essencialmente ver exóticos como o LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918 Spyder e Bugatti Chiron rolando por aí estradas públicas pela primeira vez.
O comunicado à imprensa veio do ministro da infraestrutura urbana, Paul Fletcher MP, que apresentará o projeto revisado até o final do ano. Neste projeto de lei haverá um impulso para “modernizar e fortalecer as leis que regem os veículos rodoviários quando fornecidos pela primeira vez ao mercado australiano”.
Em termos leigos, isso significa que o governo está tentando simplificar o processo regulatório de importação de carros em solo australiano. Isso incluirá a análise dos processos de recolhimento de veículos, o alinhamento com os padrões internacionais, a implementação de dispositivos de dissuasão de furto e, claro, a importação de veículos irregulares.
Mais especificamente, ele irá delinear as mudanças na definição de um veículo especializado e entusiasta. No passado, trazer tal veículo para o país exigiria que ele satisfizesse dois dos quatro critérios. Com o novo projeto de lei, importadores e colecionadores de automóveis esperançosos precisarão apenas atender a um dos seis critérios descritos abaixo.
atuação : uma nova fórmula de limiar graduado medido de 110 quilowatts por tonelada (kW / T) em 1992, aumentando em 1 kW / T a cada ano depois.
Desempenho ambiental : uma tecnologia objetiva de veículo baseada em uma fonte de energia alternativa à combustão interna ou uma subcategoria de micro-automóveis para veículos de baixa potência (baixas emissões).
Mobilidade : originalmente fabricado ou equipado de fábrica com recursos de mobilidade especializados substantivos para ajudar pessoas com deficiência.
Raridade: a produção mundial total do veículo ‘Marca’ é inferior a 3.000 unidades por ano; ou a produção mundial total do veículo ‘Modelo’ é inferior a 1000 unidades por ano; ou a produção mundial total do veículo ‘Variant’ é inferior a 100 veículos por ano. Os veículos com volante à esquerda importados sob o critério de raridade não exigirão conversão para volante à direita, mas precisarão de acordo estadual ou territorial para uso em suas estradas.
Direção à esquerda : originalmente fabricado como um veículo com volante à esquerda e não disponível como um veículo com volante à direita fabricado originalmente em outro mercado mundial. Esses veículos exigirão conversão para volante à direita por razões de segurança.
Campervans e motorhomes : originalmente fabricado como campervan ou motorhome.
Com base nessas diretrizes, a porta fica aberta para supercarros indescritíveis com direção à esquerda e hipercarros multimilionários para percorrer as estradas locais com o registro adequado. Os céticos da aprovação do novo projeto de lei pelo governo ficarão felizes em saber que não se trata apenas de falar como sempre. As alterações anteriores propostas em fevereiro não foram consideradas eficazes em termos de custo para os consumidores, então eles voltaram à prancheta e surgiram com a última fatura.
“Pesando essas questões em comparação com os benefícios modestos dos acordos pessoais de importação - incluindo reduções de preços estimadas em menos de 2 por cento em todo o mercado - o governo concluiu que os benefícios não justificam o custo e a complexidade desta mudança em particular,” Fletcher explicou.
“As reformas proporcionarão maior escolha ao consumidor, incluindo a simplificação e melhoria dos caminhos existentes para a importação de veículos especializados e entusiastas”.
Agora que a parte difícil está feita, é hora de pedir ao chefe aquele aumento de 900% no salário e escolher um supercarro icônico para comprar.
(através da CarAdvice )