Ao volante do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Não se engane, o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio é uma aposta na areia para a chegada da marca italiana como um verdadeiro competidor no mercado de carros de luxo de alto desempenho.
Voamos para a cidade natal da montadora, Milão, para descobrir o tão esperado sedã de quatro portas da Alfa Romeo. Falando com especialistas e amantes de carros, você tem a sensação de que é a hora de o Alfa brilhar; uma época em que pode haver peso por peso com os alemães e talvez sair por cima.
Se os italianos podem fazer algo certo, é criar um carro de ótima aparência e o Giulia Quadrifoglio é exatamente isso. Um símbolo moderno de design italiano marcante que é agressivo em todos os lugares certos para que as pessoas saibam que significa negócios na estrada.
Criado para desempenho
O Alfa Romeo Giulia é cem por cento novo desde o início. Muito disso tem a ver com o fato de que o carro se inspira no 458 da Ferrari, chegando mesmo a contratar o engenheiro-chefe da marca, Philippe Krief, para assumir o projeto ultrassecreto de Giulia em 2013.
No lançamento, Krief explicou que construir o Giulia não foi uma tarefa fácil.
“Há muitas coisas (a considerar). Definimos a maneira exata como você deve se sentar no carro; quanto mais baixo, melhor. Então harmonizamos tudo. A direção rápida, a distribuição de peso 50/50, os freios, o motor. ”
O que achamos mais interessante é o fato de que a Alfa Romeo construiu primeiro a Giulia Quadrifoglio de alto desempenho, depois expandiu a linha para seus irmãos mais baratos. É um movimento não convencional, mas o resultado final é facilmente comprovado nos números finais de desempenho.
A marca também deu todos os passos possíveis para criar a experiência de direção perfeita por dentro e por fora. Passamos algum tempo com Klaus Busse, vice-presidente de design na sede da Alfa e a equipe de design da Giulia, onde descobrimos o quanto foi pensado no desenvolvimento deste carro.
O novo Giulia tem suas linhas de alguns dos carros mais clássicos da Alfa, como o Giulia original de 1960, o impressionante 33 Stradale e o sempre impressionante 1900 C52 “Disco Volante” Coupé.
Depois, há a rica história do automobilismo, muitas vezes esquecida, dos carros de turismo da Alfa Romeo, da Fórmula 1 e centenas de vitórias em campeonatos. Larini, Ascari e Fangio são apenas alguns dos maiores nomes que impulsionaram a marca.
Naturalmente, as expectativas são altas com os fãs e a mídia, mas você tem a sensação de que a Alfa Romeo sabe que tem o Giulia desde o início. Ainda está para ser decidido se este carro se tornará um ícone como seus antecessores, mas por enquanto a marca italiana tem algo que as pessoas estão intensificando e prestando atenção.
Alfa Romeo Giulia é puro design italiano
Se as curvas podem matar, considere o Giulia Quadrifoglio (QV) um italiano mortal. É lindo, é angular, é agressivo, mas o mais importante, não parece uma cópia carbono dos outros sedãs de médio porte de sua classe. É único em todos os lugares certos, com pequenos toques que dão a vibração de 'não mexa comigo, vou explodir suas portas'. A própria vibração que você deseja transmitir ao deixar as crianças na escola.
O QV apresenta uma grade frontal que usa o icônico escudo Alfa Romeo ‘Tri-bolo’ 'ao lado de um design de entrada dupla que suga o máximo de ar possível para os turbos. Como mencionado, a fibra de carbono adorna o carro com um spoiler de tampa do porta-malas e divisor dianteiro ativo trabalhando em conjunto com um difusor traseiro para manter o carro plantado em velocidade.
“O verdadeiro desafio é o DNA. É importante dar a sensação de Alfa Romeo e não apenas a imagem do Alfa Romeo do passado para hoje. ”
Ele também vem com saias laterais e arcos de roda ventilados para acomodar a roda mais larga e pacote de freio de carbono-cerâmica opcional para os fãs de pista.
Para as necessidades de direção do mundo real, existem faróis de xenônio sofisticados que vêm de fábrica e foram desenvolvidos pelos boffins de tecnologia da Magneti Marelli. Globos de LED também estão disponíveis como um extra opcional.
Falando com os designers de Giulia no Bolocco Proving Ground, foi revelado que o carro não foi feito especificamente para liderar os projetos futuros da Alfa Romeo.
“Nossa herança é importante. Para o futuro, sempre equilibramos o que precisamos. Não é uma cópia do passado ou um remake de um carro. O verdadeiro desafio é o DNA. É importante dar a sensação de Alfa Romeo e não apenas a imagem de Alfa Romeo do passado para hoje. ”
O novo Alfa Romeo Giulia simplesmente dá uma sensação de frescor na pele, mas esconde pequenos traços que ainda o tornam reconhecível como um Alfa Romeo. Os lados esculpidos, o painel frontal e uma postura poderosa, todos atribuem ao que os designers dizem, “desenha da história para capturar a emoção italiana”. Nós apenas chamaríamos de um bom equilíbrio entre sutileza e ferocidade.
Isso sem dúvida dará aos apostadores locais uma ideia maior de quanto trabalho foi dedicado a este carro, bem como as capacidades da Alfa Romeo para entregar futuros modelos especiais.
Um interior adequado para um italiano
A equipe de design da Alfa Romeo passou incontáveis meses desenvolvendo vários moodboards e territórios para encapsular a verdadeira essência do que o Giulia deveria ser. Eles pousaram em algum lugar entre ‘Ryan Gosling’ e ‘Justin O’Shea’.
Sua equipe de design de interiores teve a sorte de ter uma seleção quase ilimitada de tecidos e materiais de alguns dos melhores ateliês do país. Fibra de carbono, madeira, tecido, couro & hellip; a lista exótica continua.
Os assentos de fibra de carbono revestidos de couro do Quadrifoglio por si só mostram o comprimento que a marca investiu na criação de um cockpit de corrida que é tão voltado para o desempenho quanto confortável.
A ergonomia garante que os motoristas permaneçam no controle total, mesmo quando na fechadura oposta, virando uma esquina com um Orange Mocha Frappachino na mão. No outro extremo do espectro, uma direção intuitiva e controle de entretenimento significa alternar entre Beyonce e encontrar o smoothy de couve orgânico mais próximo é quase sem esforço.
Tecnologia inspirada na Fórmula 1
O Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio reside no auge da tecnologia. Depois de passar um dia com seu parceiro de tecnologia, Magneti Marelli, você começa a entender o quanto a tecnologia inspirada no automobilismo vai para o novo carro.
Para os não iniciados, a Magneti Marelli é responsável por muita tecnologia que você vê na Fórmula 1. Avanços como o KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética), motores de Fórmula E e os ECUs de MotoGP foram agraciados com o nome Magneti Marelli.
Nosso tempo na Magneti Marelli foi gasto fazendo à equipe centenas de perguntas incrivelmente inúteis sobre a Ferrari, seus motoristas e o envolvimento de sua equipe no esporte por muitos anos. Roberto Dalla, chefe do automobilismo da Magneti Marelli, ficou mais do que feliz em divulgar as histórias durante sua gestão como chefe de tecnologia da Ferrari.
Considerando que Roberto ajudou a Ferrari a vencer onze Campeonatos Mundiais, isso diz muito sobre o que aconteceu com o novo Giulia Quadrifoglio.
O sistema de navegação e entretenimento também foi desenvolvido pela Magneti Marelli e está bem integrado no painel do carro. O sistema de navegação também provou ser excepcionalmente fácil de usar, independentemente de seu design discreto.
Como você pode imaginar, tentar navegar pelas estradas do interior da Itália não é uma tarefa fácil, mas o carro na verdade tornou as coisas mais simples. No final, foram as cabines de pedágio que nos soltaram, mas isso não é culpa do carro.
Na estrada para a glória
O que podemos dizer sobre o Alfa Romeo Giulia além de termos uma agradável surpresa com o nível de envolvimento do motorista.
O Giulia Quadrifoglio é uma direção incrivelmente suave que absorve os solavancos com facilidade, mas parece tão sólida quanto uma rocha enquanto corre pelas curvas com equilíbrio e rotação mínima da carroceria.
A mudança de marcha também é suave e aprimorada com um sistema de remo de primeira linha que aciona um automóvel de oito velocidades.
Três modos de direção estão disponíveis nos modelos Giulia que usam o sistema D.N.A proprietário da Alfa - um seletor de modo que oferece aos motoristas a capacidade de criar uma experiência de estilo de direção personalizada de acordo com as condições ou capacidade de resposta desejada do carro. Curiosidade: o modo 'Race' também está disponível no Quadrifoglio - isso acabou me levando a um momento na pista em Bulocco que me fez enfrentar o caminho errado.
Desempenho em números
Vamos tirar os detalhes do caminho. O Giulia Quadrifoglio tem um V6 biturbo de 2,9 litros de 375kW que impulsiona até o gengibre mais lento de 0-100 em menos de 4 segundos.
Todos esses números não significariam muito se não houvesse uma maneira suficiente de reduzir a potência e é aí que a transmissão automática de oito velocidades do QV entra em ação, enviando um pneu soltando 600 Nm de torque para as rodas traseiras.
O engenheiro-chefe de Giulia, Philippe Krief, nos disse que a opção de dupla embreagem foi intencionalmente deixada de fora para manter um percurso esportivo e confortável para os clientes. Ele acrescentou que esse movimento também era para capturar toda aquela emoção indescritível de dirigir.
“Queríamos fazer um carro fácil de dirigir. Se for um carro de alto desempenho, mas não é fácil de dirigir, sua emoção se transformará de um jeito ruim, especialmente no molhado. ”
Nós não poderíamos estar mais de acordo. Paixão, beleza e velocidade. Facilmente três de nossas palavras favoritas. E agora você pode fazer de Giulia a nossa quarta.
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